透明遮熱フィルム

手放せない快適さをあなたに

透明遮熱/断熱フィルムは、これまでビーパックスでも絶大な人気を誇ってきました。夏は日差しを大幅にカットし、冬は冷たい外気温をシャットアウトします。冷暖房の効率も大幅に上昇し、いつでも快適な車内空間を創り出します。その快適さは、一度このフィルムを施工した車に乗ると、もう無施工車には乗りたくなくなるほど。クリアタイプの遮熱/断熱フィルムは、施工前後を比較した時、見た目はほぼ変わりません。透過率も非常に高く、フロントガラスなどにも施工が可能です。

透明遮熱フィルムは、有害な紫外線と、熱エネルギーの強い赤外線をカットする事で、快適な車内空間を実現します。有害な光線の遮断方法は「反射」と「吸収」です。多くのフィルムは金属成分を主原料とした遮熱成分をまんべんなく配置する事で、遮熱を実現しています。しかし遮熱成分を多くすると、可視光透過率が下がります。粘着層を厚くすれば、遮熱性能を上げることができますが、「揺らぎ」がおこりやすくなります。透明遮熱フィルムはその絶妙なバランスの中にある商品といえます。

IR-90HD (FGR-500)
最も信頼性の高い、ベストセラー商品
すべての透明断熱フィルムの中で最も信頼性の高い、ベストセラー商品です。殆どの車の運転・助手席ドア・フロントウィンドウに合法的に装着が可能で、改良された10μ粘着剤がフラットでクリアな視界をもたらします。 90年代に三菱マテリアルが、ITOを初めてフィルム用赤外線吸収剤として採用し、その後リンテックとIKCにより数度の改良が加えられ、現在のIR-90HDとして進化し続けています。
IR-85HD
新・透明系中遮熱フィルムの登場
すべての透明断熱フィルムの中で最も信頼性の高い、ベストセラー商品「IR-90HD」の遮熱性能を向上させ、フロントウィンドウにも装着可能なフィルムです。IR-90HDと比べ、近赤外線カット率を約15％も向上させており、その遮蔽係数は0.80を誇ります。可視光線透過率がIR-90HDと比べ落ちやすいので、事前測定が必要です。
IR-70HD (FGR-3500)
旧名称：IR-25RD (FGR-2500)
貴金属系スパッタードフィルムで、品格の高い淡いゴールド色が高級感を演出します。旧名称IR-25RD(FGR-2500)から粘着剤は改良タイプの10μになり、フラットでクリアな視界をもたらします。
IRC-99HD（廃番品）
2014年8月発売のWINCOSブランドの最新モデル。ボラン系IR剤をコーティングし透明度が高く自動車ガラスの色に近いためガラスとの調和が抜群に良い。近赤外線の中でも日射照度の特に高い「900～1200nm」波長領域を集中カットする為体感レベルも好評。
HCN-70
遮熱効果が抜群
WINCOSブランドの高性能IR剤をコーティングしてあり、品格の高い淡いブルー色に仕上がっています。海外ではフロントウインドウ用として大変人気の高いモデルです。透明に近いフィルムでありながら遮熱効果が高く、暑さやジリジリ感を大幅に防いでくれます。
コボテクト TSM-90C
独自の製法（非公開）で、その熱遮断性能（熱吸収性能）の高さはクラス最高性能と言える透明遮熱フィルムです。更にUV 紫外線100% カット（380nm）性能は随一を誇ります。粘着層は7μm と超薄膜構造で限りなくフラットな視界でフィルムの存在を全く感じません。従来品からアップグレードしても十分に違いが分かります。コスト高がやや難点。

各フィルムの遮熱能力（赤外線カット率）

可視光線透過率
赤外線カット率
高遮熱
スモーク

1IR-90HD
2IR-85HD
3IR-70HD
4IRC-99HD
5HCN-70

製品名	前席施工	可視光線透過率	赤外線カット率	紫外線カット率	遮蔽係数

1IR-90HD(FGR-500)	◎	90%	69%	99%	0.89
2IR-85HD	◎	89%	85%	99%	0.80
3IR-70HD(FGR-3500)	△	76%	74%	99%	0.70
4IRC-99HD	△	73%	99%	99%	0.72
5HCN-70	△	70%	95%	99%	0.66
（参考）3mmガラス	―	91%	13%	35%	1.00

透明遮熱/断熱フィルムに関するご注意

商品の機能を表す数値について

紫外線カット指数や透過率などの数値はメーカー発表のもので、フィルム単体のものを表します。また、車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率も車種によって異なります。

自動車のウィンドウガラスに関する法規定

カーフィルムは道路運送車両の保安基準によって、前面ガラス、運転席・助手席の側面ガラスに貼る場合は、その窓ガラスの可視透過率が70%以上必要です。
車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率は車種によって異なります。

透明遮熱フィルム取り扱いポリシー

可視光線透過率 70%前半のフィルムについて

HCN-70などは透明遮熱フィルムに分類されますが、これらのフィルムは輸出スペックを基本としているため、日本国内ではフロント3面に合法的に施工する事は難しい状況にあります。これはフィルムの可視光線透過率が 74％などあまり高くなく、現行法（道路車輌運送法）においては現在生産されているほとんどの量産車の運転席・助手席ガラスの可視光線透過率が低めに製造されているために、それらのガラスと、このフィルムと合算されたときの可視光線透過率が70％の限界ラインを下回る事がほとんどだからです。

車検について

警察庁のカーフィルムに関する取り締まりについて

あくまでビーパックスとしての見解ですが、現在の警察庁のカーフィルムに関する交通取り締まりは、ほとんどの場合、可視光線透過率70％のラインでは測定しておらず、40％ラインで検挙するか否かを決めているようです。結局のところ警察庁としては、「運転視界が安全か否か」、犯罪捜査に影響する理由から「車内が見えるかどうか」（実際、犯罪に使われる車輌はフルスモーク車が多い）というあたりの判断を柔軟に行っておられるようです。

今後の展望

国土交通省管轄の陸運局（独立行政法人）では、平成15年以降に可視光線測定器を導入して検査を行っておりますが、実はこれには非常に問題が多くあります。例えば、何のフィルムも貼っていない未施工のガラスを測定しても55～68％などという、まるでデタラメな数値を示すことがよくあります。この件に関しては、現在ビーパックスが所属するJCAA（日本ウィンドウフィルム施工店会）を管轄するウィンドウフィルム工業会を通じ、衆議院議員数名と連帯で国土交通省に、検査体制の改善要望を申し立てている最中です。しかし国家機関の動きというのは、いくら間違った検査体制が行われているとはいっても、それらの是正が検査員の一人、一人の末端まで行き渡るには時間が掛かります。

また、本件と同時にもう一つ申請している案件があります。それは、カーフィルム単体で可視光線透過率70％以上の製品を法令で認めるようにすることです。これが通りますと、WINCOS HCN-70でも堂々と車検も通るという事になります。これらは、妥協の無い遮熱性を車内空間にもたらす事が実現し、エアコン効果が激変し、真の省エネカーとなる大きな役割を担います。（この効果には、環境省、経済産業省も大きく注目しております。）

免責

先述のように、ビーパックスではさまざまな方面へ働きかけをしていますが、法改正が実現されていない現在では、ユーザー自己責任での使用しか道はありません。このHCN -70を前席ガラス（フロント、ドア）へ施工して車検に通らなかった場合、現在は未だ、弊社で責任対応させて頂けない事をご了承下さい。（製品品質、施工品質へのクレーム保証、後席ガラスの車検保証は除きます。）

ブランド別ウィンドウフィルム一覧

WINCOS（ウインコス）は、LINTEC（リンテック）社が世界の市場で培ったノウハウと先端技術を駆使して完成させた、カーフィルム・ブランドです。
世界的メーカーの高い技術力で作られた自動車用フィルム。高い遮熱能力を誇る「クリスタリン」シリーズを始め、機能フィルムラインナップが充実。
シルフィードは、これまでは高価なことからカーフィルムには使用されなかった素材・ITO（酸化インジウムスズ）を採用した、新世代遮熱フィルムです。
時速300km以上で走る高速鉄道の跳ね石対策のために開発された特殊フィルム。ビーパックスの独自技術を併用し、対テロ用クラスの防犯能力を実現。
車検対応フィルムの中でもトップクラスの高遮熱・高機能フィルムを展開しており、独自のストラクチュラルブルーカラーがアイコンになっています。

種類別ウィンドウフィルム一覧

透明遮熱フィルム
透明遮熱フィルムは、暑さの原因である赤外線をカットするフィルムです。夏の暑い陽射しをシャットアウトし、快適で上質な車内空間をつくりあげます。
プライバシーフィルム
プライバシーフィルムは外から車内の様子を見えないようにし、プライバシーを守るためのウィンドウフィルムです。車上あらしなどへの防犯対策にも有効です。
ミラーフィルム
ミラーフィルムは、表面が鏡のように光を反射させるタイプのフィルムです。光だけでなく熱も反射するので赤外線カットの効果もあります。
セキュリティフィルム
セキュリティーフィルムは、防犯を目的とした耐貫通性能を重視したフィルムです。通常のカーフィルムに比べ、厚みも約8倍から16倍で、貫通を強靭に防止します。