2代目レンジローバーイヴォークに最新鋭レーダー探知機取付！！

ランドローバー・レンジローバーイヴォークにスーパーキャットレーダー探知機を取付しました。

今回ご入庫のイヴォークは2代目で電源の取得も前モデルとは少し変更となります。

輸入車は電源取得の際、国産車に比べ電源制御などが特殊な例が多く存在します。

イヴォークも多くが常時電源やキーオフ後の数分間は電源継続などの制御でした。

その中からアクセサリー電源として最も安定したものをデジタルテスターにて1つづつチェックしていきます。

最近のお車にはアイドリングストップの装備が嫌でも当たり前のようになってきていますが・・・その際も注意が必要！！

エンジン再始動の際電圧降下する電源から信号を取得してしまうと、交差点のたびにレーダー探知機まで再起動！！なんていう事態に陥ってしまいます。

そういったことが無いように信号を見極めたり、対策を施した電源確保が現行車では必要不可欠となってきます。

今回取付けるのはユピテルのレーダー探知機シリーズの中でも最高峰のZシリーズ(指定店モデル)です。

1ピース構成と2ピース構成のユニット展開で今回のZK3000は上位モデルとなる2ピースセパレートモデルです。

大画面3.6インチ静電式タッチパネルモニターとアンテナユニットが別体のモデルとなります。

廉価版は取付自由度(汎用性が低い)一体機(ワンボディ)となります。

ZK3000は無線LAN搭載フルスペックですので、スマホなどのテザリング利用でデータのリアルタイム更新可能！！

史上最強レベルの警報受信を誇り、微弱なレーザー光をエスフェリックレンズと高利得アンプICのよる広範囲への探知により他社同系製品の最大14倍の高感度設計です！！

新型モジュール搭載によりKバンド受信範囲も拡大し探知性能がさらに50％以上UP！！

ＸバンドやＫバンドとは違った周波数帯で従来のレーダー探知機では検知不能な最新型レーダー可搬式オービス「JMA-520」にもいち早く対応！

現在は三重県、愛知県、長野県、新潟県、静岡県、岡山県などの生活道路取り締まりで導入されています。

大体が30～40㎞道路での運用ですので、うっかり気を抜いていると取り締まり対象速度以上で走行してしまうこともあり得ると思います。

三重や愛知は京都からもそれほど遠くないので走る機会も多そうです！ちょっとしたお出かけで餌食になる可能性は大いにありますね！！

そんな時最新レーター探知機を装着していれば、取締り時に発せられるステルス波をキャッチして警告してくれます！！

JMA-401に関しては運用の環境的に北海道警管内になりますが、知らぬ間に他県でも導入されることもあるかもしれません。

備えあれば憂いなし！最新対応で全方位警戒！！安心安全ドライブのためにレーダー探知機の取付がおススメです。

今回のイヴォークはモニター部をルーフ天吊りステーで取付しました。

フロントガラス上部のセラミックライン(黒縁)に専用ブラケットを装着しモニター部を上下反転して取付けます。

モニター表は後ほど機能設定より上下反転表示設定ができます！！

ダッシュボードのデザインで設置不可だったり、ダッシュ上には何も置きたくないといった方が結構いらっしゃいます。

そんな方にはこのルーフ吊り下げをお勧めします。

ルームミラーで後方確認をするような視点移動で警報時の表示を確認できます！！

レーザー光やステルス波、GPSでの位置情報などのアンテナ部はルームミラー挟んでモニターとは反対の位置にルーフ吊り下げです。

こちらもモニター同様に設置後の後付け製品にありがちなごちゃつきを抑えられます。

また見た目のシンプルさ以外にもレンズ形状のレーザー受光部、その横のレーダー波受信部、上面のGPSアンテナがガラス面となるので受信感度がMAX状態を確保できます。

特にレーザーやレーダー波は歩道上や通り沿いの駐車場などから発せられるため、自車に対して真正面ではないケースがほとんどかと思います。

その場合で低い位置に受信部があるよりも高い位置に設置する方が、道路上の遮蔽物の影響も受けにくくなるのでレーダー探知機に最も求められるいち早い　警報(検知)が可能となります。

自車に取り締まり波(光)を発せられた時点で計測終了(検挙)の可能性もありますので、前走の車両に対して発せられたものを拾うのが最も理想となります！

そのためにはこのルーフ取付の様な感度UPを狙ったを取付を行うのが最善です。

走り慣れないで先などでの急な制限速度変更エリアや取り締まり強化エリアでうっかりミス～痛い反則金＋違反点数を食らうまえに、安全運転のお守り的なレーダー探知機を装着して安心で快適なドライブをお楽しみください。
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