スバル BRZ Sti Sport D-PRO TYPE-RE鋼-HAGANE-施工

スバル BRZは、SUBARU（旧富士重工業）とトヨタ自動車との共同開発したライトウェイトスポーツカーでトヨタでは兄弟車８６が販売されています。
BRZの名前由来は、B ボクサーエンジン（Boxer Engine）R 後輪駆動（Rear wheel drive）Z 究極（Zenith）の頭文字を取った名前になっています。

今回、入庫したBRZ Sti Sport は、前型のZC６型の車両で、ボディカラーは、ブラックやホワイト・パールを抑えて人気のある「WRブルー」で購入される3割はこのWRブルーを選ばれる人気カラーです。

BRZ Sti Sportのオーナー様は、もう一度、綺麗な状態で乗りたいとご相談でご来店。
綺麗な状態を長期間、維持できるD-PRO TYPE-RE鋼-HAGANE-をおススメし施工依頼を受けました。

車の状態は、6年目のお車で前にコーティング施工をされていたらしくお手入れもされて綺麗な状態でしたが、雨染みによるクスミが見られました。
塗装面の経年劣化も考えられるので、圧膜計で測定。新車時では100μ～1２0μ程度厚みがあると言われてます。今回は、平均９８μの厚みで、少し塗装面の経年劣化していると考えられます。

磨き作業は、塗装面に負担をかけずに、最高の下地処理にしなければなりません。
この塗装面に負担をかけないが、一番難しいところで、矛盾があり、少し負担をかけないと取れない汚れやキズがあり、エッジやプレスラインは簡単に色抜けしてしまうので、知識・経験が必要になってきます。

Before・After

before 左画像は圧膜平均98μで雨染みによるクスミがあり輝きが失われいる状態でした。

after 右画像は磨き作業完成後で圧膜平均95μで抑える磨き作業を終える事が出来ました。磨き過ぎた箇所でも、１μ～２μ程度低い数値で抑える事が出来きています。塗装面は雨染みによるクスミが無くなり本来の塗装面の輝きになりました。

D-PRO TYPE-RE鋼のコート剤は１液タイプのガラスコーティング剤で、１パネルごとに塗りこみ拭き上げ作業を進めるコーティングで気温・湿度を管理しないと難しいコート剤で知識・技術が必要でD-PROの講習を受けないと施工できないコーティングとなっています。

D-PRO TYPE-RE鋼施工完成です。仕上がったBRZ Sti Sportは新車の様に艶・輝きが復活しました。

D-PRO TYPE-RE鋼は希少物質のレアメタルを配合したプレミアムコートでシリカ硬度9Hを上回る10～15Hの高い硬度発揮しさらに高硬度でありながら気温の寒暖による塗装層の伸縮に柔軟に対応し高硬度の弱点であるひび割れの発生を無くし低分子構造により、塗装に吸い込む事なく確実なコーティング皮膜が形成されるガラスコーティングがD-PRO TYPE-RE鋼です。

BRZ Sti Sportのオーナー様は、「新車になった。」と喜んで貰いました。
喜んでもらえる仕事の楽しみ。やりがいのある仕事です。