忘れられがちなバックランプのLED化！夜間のバック時・・・安全性が全然違います！！

プジョーのフラッグシップSUVの5008のバックランプ(後退灯)を暗い白熱球から、爆光な純白LEDバルブにチェンジです！！

テール＆ブレーキは各メーカーほぼLED化されてきていますが、ウインカーやバックランプなどはまだまだ白熱球タイプのお車が多いですね！

ウインカーは自身が明るさに困ることがはないですが、バックランプはバック時に周囲への後方発進をアピールすると共に視界確保といった機能を兼ね備えております。

ただ走行用前照灯の様に夜間走行時に常に目につくものではないので、意外と交換されていない方が多いのではないでしょうか？

最近のクルマはバックカメラ＆モニター装備が多く、ノーマルの白熱球でもそれなりの後方確認はできますが、さらに明るく良好な視界確保ができるに越したことはありません。

そこでバックランプを明るくするわけですが、少し前は白熱球にキセノンガスを混ぜたハイワッテージタイプやハロゲンフィラメントを使用したタイプ、中にはショートバルブ＆ミニバラストを採用したHIDタイプなどもありましたが、いずれも発熱量が多くレンズユニットへの熱害や、バルブやユニットの耐久性は正直短いものがほとんどでした。

中でもHIDはＭＡＸの明るさこそダントツですが・・・ＭＡＸ光量に達するまでタイムラグが発生するため後退時に瞬発力を要するパートには不向きでした。

そこで各メーカーは瞬発力と高光量が実現できるLEDバルブにシフトしました。

ですがアフターパーツ発売当初は実用で使用できるほどの光量のバルブはなく、見た目が白くなるだけのファッション性重視のモノしかありませんでしたが、ようやく近年ノーマル球を遥かに凌ぎ、HIDに迫る明るさのLEDバルブがお手頃な価格で手に入るようになりました。

今回の5008に装着したのは自動車バルブトップメーカー！IPF製のモノを使用しました。