限定２７台のトヨタ　GRスープラにボディコーティングを施工しました。

新型GRスープラ
まだまだ走っている数は少なくレアな１台ですが、その中でも２７台限定の１台が入庫しました！！
スープラは意外にも限定車が２０１９年販売開始から毎年のように出ています。
今回入庫の「マットストームグレーメタリック」は２０１９年モデルの生産が２４台、２０２０年モデルの生産が２７台となっています。
なので合わせると５１台の限定となります。
他に「ホライゾンブルーエディション」が２０２０年モデルで１００台限定で販売されています。
調べていて知らなかった情報ですが、このGRスープラが「令和最初の新型車」なのです。
今後環境規制により純粋なガソリンエンジンの車が減っていくので長く愛されるモデルになってほしいですね。

施工するコーティングは「D-PRO Premium Coat Type-RE 鋼」

希少物質であるレアアースを配合したプレミアムコートです。
前のType-REにもレアアースは配合されていましたが新しいType-RE-鋼-は配合率を変え、前モデルより４倍ものレアアースが配合されています。
レアアースにより最高硬度「9H」以上の硬度を実現し、低分子構造でさらなる高膜厚を実現。
硬化剤をより早く硬化するものに変更し、撥水基を早く立たせることにより前モデルよりも高い撥水性能と優れた防汚効果を持つことができました。
シリカ硬度9Hを上回る10～15Hを実現し、これまでのコーティングの常識を超えた高い硬度を実現。さらに高硬度でありながら気温の寒暖による塗装層の伸縮に柔軟に対応し、高硬度の弱点であるひび割れの発生を無くしたガラスコーティングです。Type-RE-鋼-最大の特徴でもある低分子構造により、塗装に吸い込む事なく塗装表面に確実なコーティング被膜が形成されるので、従来のコーティングよりも分厚く高耐久な被膜を形成することにより、抜群の防汚効果をほこり、長期間にわたる耐久性があります。施工難易度も上がり外気温・湿度・コーティングを拭き取るタイミングにも繊細になり技術講習を受けたショップしか施工ができないコーティングとなっています。